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EP0014 — MOTOR TRIFÁSICO 1HP, 1800RPM, 230/460V, 143T, TEFC

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Ficha Técnica:

   Datos en Inglés:

                                                                               


Características:

Tipo de motorMAX E1 NEMA PREM EFF SEVER E DUTY TEFC
Cuadro143T
HP1
RPM1800
Voltaje230/460
RecintoTEFC
Aprox. Peso58 libras

  • Trifásico, 60 Hz, factor de servicio 1,15 (continuo); 50 Hz, factor de servicio 1,0 (continuo)

  • Certificación CSA para Clase I, Div. 2, Grupos B, C, D - Código temporal T3C Mínimo

  • Aislamiento Clase F

  • Aumento de temperatura de clase B

  • Pares mínimos de diseño B de NEMA; Varias clasificaciones también cumplen con el diseño C

  • Marco de hierro fundido y soportes finales; Caja de conexiones principal y cubierta de ventilador de acero laminado

  • Terminal de puesta a tierra dentro de la caja de conexiones principal

  • Caja de conductos principal de gran tamaño giratoria en incrementos de 90 grados - Montaje F1

  • Diseñado para temperatura ambiente de 40˚C

  • Diseñado para una elevación de 3300 pies

  • Rotación bidireccional

  • Eje de acero al carbono 1045

  • Construcción de rotor de jaula de ardilla de fundición a presión de aluminio

  • Sistema de pintura: Base fenólica a prueba de óxido más capa superior de poliuretano

  • Color de pintura: Gris oscuro - Munsell 7.5B 3.5/0.5

  • Cojinetes de doble blindaje preempacados con MULTEMP SRL para F# 140T - 280T (no reengrasable)

  • Cojinetes de bolas (o rodillos) de alta calidad que se pueden volver a engrasar con Mobil Polyrex™ EM para F# 280TS y más grandes

  • Accesorios de descarga automática de grasa en modelos reengrasables

  • Deflector metálico tipo laberinto en ambos extremos para F# 280TS y mayores

  • Tapas de cojinetes internas y externas de hierro fundido para F#280TS y más grandes

  • Placa de identificación de acero inoxidable

  • Nueva placa de identificación de diseño de doble columna como estándar (60/50 Hz)

  • Adecuado para uso con inversor según NEMA MG-1.4.4.2, Parte 31

  • Rango de velocidad de trabajo del inversor: par variable 20:1, par constante 10:1

  • 9 conductores para 5 HP y menos;

  • 12 conductores de 7,5 HP a 125 HP;

  • 6 conductores para 150 HP y mayores

  • Los motores están reconocidos por UL, aprobados por CSA y marcados por CE

  • Pies perforados dobles disponibles en la mayoría de las clasificaciones: marcos más largos (es decir, 145T perforados también para 143T)

  • Provisiones para drenajes de ventilación para montaje vertical hacia abajo (F# 324T y más grandes)

  • Deflector de polvo de goma en el extremo de transmisión para F# 140T - 280T